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成都市人民政府火车站地区管委会办公室通过成都联合拍卖有限公司,对火车北站地区5个非机动车停车点位的经营权进行公开拍卖,起拍价26万/年,现场竞争激烈,经过10余分钟49轮的叫价,最终以51万元/年的承包价成交。

这一事件引起省内外媒体纷纷关注,并被喻为“自行车位卖出了‘宝马价’”。

9月5日,双方签了合同,一切尘埃落定。

但面对如此高的承包价,不少人仍有疑问:仅仅是几个非机动车停车点,为何能卖到51万?承包人能不能赚钱?面对违规收费,政府部门将如何监管?

对此,四川新闻网记者进行了详细走访,发现一个两难问题:属于公共服务项目的这几个停车点如果要市场化运作,势必造成不可控的拍卖结果;而竞拍人为了不亏本,又不得不违规经营……

一组数据

5个停车点:成铁宿舍、万通商场、图书市场、东泰商城、成都大酒店,总长度278米左右,可以停近千两非机动车

历年价格一览:2006年18万,2013年34.5万,2014年51万

白天的非机动停车场生意较好

A.

5个非机动车停车点 收费普遍超标

“脚踏自行车的收费是5角,小型电动车收费1块,大型电动车2块,摩托车3块……”管理员如是说。

现场走访

白天——停非机动车 也停摩托车

此次拍卖经营权的火车北站地区非机动车停车点位是5个,少了青龙市场停车点。5个点位除东泰商城楼下的点位距离火车北站广场有1公里路程外,其余几个都在火车北站广场附近,二环路的两边。

9月4日,四川新闻网记者首先来到成都大饭店外的停车场,这是一个比其他点位都大一些的停车场。时值正午,不少途径此地购买东西或是吃午饭的市民都把车停在了这里。

停车点内不仅停放了脚踏自行车和电动自行车,还停放有摩托车。相对城区内的街边临时停放点,这里的停车秩序较为井然,管理员将不同类型的车辆进行不同点位的分类停放。

四川新闻网记者在此观察了约半小时,前前后后共有13辆车进入和离开。

距此不到300米外的万通商场楼下则不一样,这里紧邻火车北站广场,前来乘坐地铁、接送人的市民比成都大饭店门口要多,但此处停放点较小,四川新闻网记者大致数了一下,约有100辆车。

与成都大饭店门口一样,这里除了停放脚踏自行车、电动自行车外,同样停有摩托车。中午一点左右,这里的停放量达到高峰,除横向5排全部停满外,好几辆车已经停到了管理部门设置的白色停车线外。

夜晚——通宵停放 专人值守

傍晚6点,下班高峰到来,火车北站广场外出现交通堵塞,下班的人挎着包,匆匆忙忙来到停车点。不到半小时,车辆少了一半。

短暂的高峰过后,本以为停车场会“人去车空”,但不想前来停车的依旧不少。“有的是上夜班的,比如地铁上工作的人,有的是来接人送人的。”刚刚换班的夜班管理员金师傅对这些停车的市民身份进行分析。

如他所说,一位来停放电动车的市民便表示,“停不了多久,接个学生就走”,另一位则说,人已经接到,送上出租车后再来骑车。

晚上22时,广场上的人逐渐减少,停车场内的车剩下不到20辆。金师傅开始腾地方,“有几个车是要过夜的,搬到我的床边,安全点”。www.csmqy.com

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