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www.csmqy.com千龙网北京讯(通讯员 刘海舒 冯维静)不少工作、生活在通州的市民都会碰到这样的难题:出去办个事、逛个街、看个病,开车吧,怕没地方停,坐公交吧,下车离目的地还有一段不远不近的路程……不过,再过些天,这样的尴尬就不会再发生了。

  记者从通州区市政市容委获悉,今年通州区将投入2000辆公共自行车,对八通线的6个站点及城区居住密集区试点公共自行车租赁,在居民区、商业区、政府、学校等周边,解决公共交通“最后一公里”难题。其中,以地铁八通线北苑、梨园站为中心首批设立21个租赁点,1000辆自行车将在5月向公众开放,绿色出行指日可待。

  现场:

  雏形已出 自行车将陆续到位

  22日上午9时许,记者来到位于梨园镇三间房处的公共自行车租赁点,两名工作人员正对停放在锁桩中的自行车进行测试,引来不少市民围观,大家对车子的外观和刷卡系统十分好奇。

  据观察,整个自行车租赁设备为绿色和灰色,公共自行车服务系统形似公用电话亭,上面有显示屏、刷卡器和用于输入数字的键盘,在其背面印有服务站点示意图、租(还)车流程、租车条件、计费方式等标识;锁车器上也有小显示屏,配有刷卡区域,并印有“借车须知”和“还车须知”。公共自行车主色为亮绿色,看上去既轻巧又漂亮,在自行车前梁上,印有白色的“通州区公共自行车”字样,在后轮挡泥板上,还印有“绿色出行,低碳生活”8个大字,非常醒目。

  体验:

  车子好骑 租还时有语音提示

  采访中,记者征得工作人员的意见,“租”了一辆公共自行车体验了一把。

  首先,将办理好的车卡放在锁桩表面的读卡区,便会听到“请取车”的提示音。锁桩显示区的指示灯同时点亮,表明刷卡成功,这时要在30秒内取走自行车。当车辆被取走后,锁桩还会发出“租车成功”的提示音。

  记者蹬上自行车开始体验,起初感觉座位有点儿低,于是按照工作人员提示,手动调节了座位高度,骑行大概30米左右,感觉车子很灵活,蹬起来也不费劲儿。

  随后,记者将车退还,推入任意一个租赁点的空锁桩中,等锁桩将自行车锁好后,在读卡区刷卡,直至锁桩发出“车已锁好,扣款X元”的提示。

  现场技术人员表示,为方便市民使用,租还车过程全部采用语音提示,操作起来非常方便。此外,提示音的音量也能调节,白天噪音大,提示音会高一些,夜间为不打扰周边居民休息,提示音会调低。过些天自行车将上岗,届时市民可凭身份证到地铁梨园、北苑站北侧的自行车停车场进行办卡或充值,交纳押金就能进行租用。“推行租赁自行车主要目的就是倡导市民绿色出行,缓解交通拥堵,一个小时以内免费,市民下了公交或地铁就能租着骑,掐着点儿时间,快到一个小时的时候就近还了,再租一辆继续骑,照这样的话,基本上自行车都可以免费使用。”

  反应:

  超8成网友会尝试租赁自行车

  如今,自行车租赁让许多市民多了一份期待。根据近日通州某社区网调查显示,80%的网友认为“自行车租赁破解交通难,且这种绿色出行方式值得快速推广”;85%的网友表示“会尝试租赁自行车”,因为它绿色、经济、便捷。

  住在后南仓小区的刘先生单位在通州北苑附近,单位、家都与公交车站有一段距离,每天上班至少要走上10多分钟才能坐车,下车后还要再走约10分钟路程才能到单位。“如果有自行车租赁的话,我就方便多了。”

  家住通州工作在市区的张先生,半年前就在公司附近办了张自行车租赁的年卡,听说通州也要试行租赁,高兴地说:“以后可以骑车到地铁站,下了地铁再骑车到单位,既方便又锻炼身体,我每天下班,走出地铁站,离家还有一段不远不近的路。打车太堵,挤公交车太累,租自行车最省事了。”

  梨园居民刘女士,看到家门口装上了自行车租赁设备,表示非常欢迎,她说,自己家周边比较繁华,但买菜、去医院、超市、交电话费,都在3公里之内,公交太近、走路又觉得远,基本上靠骑自行车,但是到目的地又要面对自行车放哪里的尴尬问题,“租辆自行车,到达目的地再还回去,随时租随时走,这样真是太方便了。”采访中,市民们普遍认为,随着私家车越来越多,上下班越来越堵,租赁自行车不仅方便出行,健身又环保,而且大家都不挤,多好!

  规划:

  今年分二期共计投入2000辆车

  区市政市容委相关负责人表示,为落实《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,以及北京市交通委有关会议精神和通州区折子工程要求,缓解通州区的交通拥堵,改善城市环境,实现绿色低碳出行,今年,全区投入的2000辆公共自行车,将在城铁八通线沿线及周边居住密集区进行试点,利用自行车在短途交通方面的优势,将其纳入公共交通体系。自行车将作为城市公共交通的延续,形成“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式,增强公共交通的吸引力,达到便民出行和绿色出行的目的。

  该系统建设拟分两期组织建设。第一期以地铁北苑、梨园站为中心建设21个租赁点,投放自行车1000辆。第二期将继续增加站点,再投放自行车1000辆。目前,一期土建工程已基本完工,网络和供电工程正在进行中,租赁点的自行车正抓紧时间安装调试,预计5月向公众开放,方便市民出行。二期项目计划10月份建成。

  随着城市建设,未来还将根据需求情况,不断扩大规模,预计站点将覆盖整个城区。

  运营:

  1小时内免费 超出部分1元/小时

  据了解,通州区公共自行车运营按照统一平台、统一网络、通存通取的运营模式,实现与地铁轨道交通、公交系统的交通换乘服务,为市民提供健康、环保、便捷的多途径公共交通配套出行方式。

  市民租车将采取“免费+低费”的模式收取租赁费,即租赁1小时内免费,超过1小时以上,每小时按1元收费,但租赁一日(自然日)最高收费为10元。

  意义:

  缓解交通堵塞 节能、低碳、便捷

  推行自行车租赁服务系统可减少私家车的出行率,缓解交通堵塞,倡导节能减排、低碳生活。

  目前,在绿色环保交通工具中,地铁和公交车无疑成为人们的首选,但是无论是地铁还是公交车,均不能完全解决末端交通问题,人们在乘坐地铁和公交车之后,仍然需要步行到自己的最终目的地。

  发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一缺陷,解决公交系统的“最后一公里”问题,还可以实现换乘功能,解决节点交通问题,从而提高公共交通的机动性和可达性;同时,发展公共自行车交通,相比公交、地铁成本低廉,成效显著,且节约道路资源,减轻停车压力,有利于缓解市区日益突出的“行路停车难”问题。

  对城市而言,市民高频率地使用,可抑制摩的、黑车,还能有效缓解堵车现象。能有效地减少城市大气污染,改善城市空气质量,还能很好地节约燃油等交通能源。建设健康绿色城市,同时提升城市形象。

  对市民而言,能分享公共自行车交通系统的建设成果,不再需要自己掏钱买车,不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼,尽享便利生活,让每一位来通州旅游的游客都能享受到公共自行车交通系统的优质服务。此外,自行车既是短距离摆渡和换乘工具,也是全民健身的工具,能进一步提升城市市民的满意度和幸福指数。

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